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    2021年磷酸鐵鋰電池裝機量迅速攀升 市場增長勢頭強勁
    瀏覽: 發布日期:2021-11-29 14:31:44

    2021年磷酸鐵鋰電池裝機量迅速攀升 市場增長勢頭強勁

    磷酸鐵鋰電池(LFP電池),是使用磷酸鐵鋰(LiFePO4)為正極材料的鋰離子電池,具有能量密度大、安全性高、循環壽命長、無記憶效應等優點,是市場中主流鋰離子電池產品之一。隨著新能源汽車產業快速發展,磷酸鐵鋰電池作為動力電池需求快速增長,2018年至2021年,受續航能力、成本、政策等因素影響,我國磷酸鐵鋰電池市場波動幅度大。

    2021年磷酸鐵鋰電池裝機量迅速攀升 市場增長勢頭強勁(圖1)

      我國政策鼓勵新能源汽車產業發展,能量密度越高的動力電池補貼力度越大,與三元電池相比,磷酸鐵鋰電池能量密度優勢較弱,2018-2019年,在動力電池領域其需求持續下滑,三元電池占據主導地位。三元電池正極材料中,鎳、鈷不可或缺,鎳、鈷價格較高,且2020年以來,由于市場供應緊張,鎳、鈷價格迅速攀升,疊加我國動力電池補貼政策退坡,三元電池成本壓力不斷增大,給予磷酸鐵鋰電池發展機遇。

      為進一步提升能量密度,三元電池向高鎳化方向發展,其安全性有所下降,多次發生的電動汽車自燃事故使得市場信任度下滑。與之相比,磷酸鐵鋰電池安全性優勢凸顯,且2020年3月,比亞迪推出改良磷酸鐵鋰刀片電池,其安全性效果顯著。同時,磷酸鐵鋰電池也在不斷改善內部架構,以提升其能量密度。在具有成本、安全性優勢以及續航差距不斷縮小的情況下,2020年,磷酸鐵鋰電池裝機量迅速攀升。

      根據新思界產業研究中心發布的《2021-2025年中國磷酸鐵鋰電池行業市場供需現狀及發展趨勢預測報告》顯示,2021年5-7月,我國磷酸鐵鋰電池產量、裝機量先后超過三元電池。2021年1-9月,我國動力電池裝機量超過82GWh,其中,三元電池裝機量占比達到58%。雖然前三季度我國磷酸鐵鋰電池裝機規模仍低于三元電池,但其占比在迅速攀升,并且已經為暢銷車、高端車提供配套,配套的車型數量不斷增加,從2021年全年來看,磷酸鐵鋰電池行業發展勢頭更為強勁。

      新思界行業分析人士表示,受2018-2019年我國磷酸鐵鋰電池需求下滑影響,市場逐步向龍頭企業靠攏,實力較弱企業陸續退出,行業集中度不斷提高。2020年,我國磷酸鐵鋰電池裝機量中,寧德時代、比亞迪、國軒高科三者合計裝機占比達到90%,市場集中度高。但2021年磷酸鐵鋰電池需求繼續爆發式增長,預計除龍頭企業外其他企業也會加大產出,2021-2022年,我國磷酸鐵鋰電池市場競爭將日益激烈。


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